For Mazda MX-5 entusiaster

2. juli

Bilen indregistreres på danske plader

4. juli

Udskifter bilens lidt for brede Toyo Proxy 205/55/15 med Goodyear F1G3 195/50/15, hvilket forbedrede køreegenskaberne markant.

August

Midterkonsollen udskiftes. Ved køb var bilen udstyret med noget ikke så smart træ efterligning. Den originale konsol pynter. Bilens tændingstiming sættes frem til 14 grader.

21. September

Montering af EBC Greenstuff bremseklodser, udskiftning af tændrør (NGK ZFR6F11) og Magnecor Competition KV85 HT tændkabler.

Bilen bremser markant bedre med EBC Greenstuff end med de oprindelige klodser (som egentlig ikke var særlig slidte). Desuden var Greenstuff ganske billige ved køb hos www.mx5parts.co.uk.

22. September

Der monteres Brainstorm undervognstårnstabilisatorer for og bag, hvilket giver bilen en mere stiv følelse. Først blev den bagerste monteret, hvilket gav en underlig understyrende fornemmelse, som blev fjernet ved montering af den forreste. Montering af begge fjernede en rystende fornemmelse, som kom fra bagtøjet ved 110-125 km/t. Samtidig holdt bilen op med at knirke forskellige steder når man kørte over fartbump etc.

Har ikke fået taget billede af den forreste bøjle endnu. Begge bøjler blev købt hos www.mx5parts.co.uk
 

4. Oktober

En skæbnens dag. En af de sidste dage på året, så skulle bilen i vinter hi. Kørte glædeligt uden tag til klub møde ved Magelsø traktørsted. Turen gik med lidt frisk kørsel af de små veje uden tag på. Var den første der ankom og gik ind for at købe en ostemad og kop kaffe. Mens jeg læste avisen kunne jeg høre lyden af en bil der kører på grus. Men der var ikke andre biler end min. Den trillede. F....

Så kan man lære det. Man skal ikke kun stole på håndbremsen, men sætte bilen i gear.
 

Oktober måned

Diskuterede situationen med mit forsikringsselskab Codan, og vi blev enig om at den hen over vinteren skulle laves hos Au2Fast på Fyn. Codan var under hele forløbet meget professionelle og hjælpsomme på en måde man ikke havde forventet i forhold til at de skulle have penge op af lommen. Heldigvis havde jeg tegnet den udvidede part party plus forsikring, så jeg mistede ikke min anciennitet. Selvrisikoen kom jeg desværre ikke uden om.
 

Julemånederne

Det blev en lang jul. Mit kæledyr på fire jul var gået i stykker. Og der var mange måneder til den igen skulle se sol og sommer. Tankerne gik naturligvis i retning af hvad nu hvis... osv..

Jeg drøftede situationen med Andreas Fast, som lavede bilen. Hvad var hensigtsmæssigt at lave mens den alligevel var skilt ad. Det blev besluttet at bilen skulle have nye fælge, støddæmpere og bremseslanger af rustfrit stål . Der blev indkøbt Koni støddæmpere, O.Z. Racing Superlegera 15" fælge, som blev valgt grundet deres lave vægt på kun 4,9 Kg uden dæk. Min gamle Zender front kunne desværre ikke findes nogen steder. I stedet valgte jeg den oprindelige Mazda underlæbe til hele fronten, hvilket skulle have den fordel at den suger luft ind til bremserne.

Under hele forløbet var Andreas meget venlig til at svare på tusinde spørgsmål.

© www.five-speed.dk | Disclaimer | E-mail: Webmaster | Sidst opdateret: 21/07/2006